26优化成分的铸态锰钢经变质处理后，得到了在奥氏体基体上弥散分布孤立碳化物的组织。
27对亚共晶白口铸铁经高温形变后所获得的碳化物在等温球化过程中球化长大进行了研究。
28研究了合金化变质改性对提高奥氏体锰钢基体碳含量，改变析出碳化物形态及分布的影响。
29用离子蚀刻加扫描电镜观察和微区成分分析的方法研究了耐磨白口铁中球形碳化物的结构。
30经测试发现，铸铁的组织均匀和碳化物细小时，其布氏硬度与机械加工性能之间呈线性关系。
31“将消费量计入虽然很复杂但是也有一些办法，比如说在碳化物的转移上设立关税。”他说。
32结果表明，由于球化不良而产生的不均匀带状碳化物是造成气门电镦质量问题的重要因素之一。
33该三边提案将逐渐淘汰氢氟碳化物，该物质对地球气候系统的破坏力比二氧化碳要高出14,000倍。
34以上工作，明确了下贝氏体碳化物是由富碳残余奥氏体中析出而不是由碳过饱和的铁素体中析出。
35通过实验，本文作者确立了稀土—碱土金属复合变质对改变低铬白口铸铁中碳化物形态的有效性。
36钇基稀土合金对堆敷金属中析出的碳化物有变质球化作用，增加碳化物在基体中弥散分布的程度。
37本文还提出了由碳化物数量、分布、磨损面硬度等因素构成的抗磨参数与相对耐磨性的线性关系。
38高钒高速钢干滑动磨损机理为显微切削和疲劳磨损的复合，并且有应力作用下碳化物的碎裂及脱落。
39可去除矽晶片表面、碳化物、喷枪采自动遥摆，8到16支喷枪设计。每支喷枪可调压力或个别开或关。
40个别硼碳化物纳米线在苏黎世和瑞士进行了测试，紫外线照射测试是在中国的浙江工业大学进行的。
41它的广泛报导集中在为改进的产品使用期限、高温和耐腐蚀性的金属喷雾、粉末、陶瓷、和碳化物。
42环保署指出，减少使用氢氟碳化物将有助于减缓气候变化，以及遏制潜在的不利于公众健康的因素。
43如果这种能换能够在我们的设备中运行，那么截止到2060或2070年的时候，大部分的碳化物将会被清除。
44由于母材稀释的影响和熔敷金属组织中的合金碳化物析出，熔敷金属的硬度随回火温度的升高而降低。
45球化是退火的一种形式，在钢铁的加热和冷却过程中，退火产生了圆形或球形碳化物-钢铁中的硬结构。
46硬镍合金铸铁是一种良好的抗磨材料，但由于其碳化物呈网状和组织粗大，使其韧性低和性能不够稳定。
47特别耐磨性，又同时保持现有的情况下，对水平接近的硬度碳化物，粉末的高速钢加强现代化的工具需求。
48采用双亚点阵模型对结构钢和合金工具钢中钒、铌的碳化物和氮化物析出时的竞争及稳定性作了热力学分析。
49球化热处理时，奥氏体化温度升高、保温时间延长，碳化物颗粒的间距增大，减缓冷却速率增加碳化物的析出。
50美国环保署主持了对支持新提案的数据进行的分析，目的在于根据《蒙特利尔议定书》的授权限制氢氟碳化物。
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