04系统响应随著转速比的变化引发了各种非线性现象。
05一般来说，对于现代引擎，低转速比高转速效率更高。
06得出了行星轮系各构件的转速比、力矩比和动力学方程。
07研究发现：随着转速比增大，系统响应的最大振动幅度最终会增大。
08考察了不同转速比条件下，该搅拌桨产生的宏观流动场和湍动能分布。
09对研磨均匀性来说，转速比函数幅值影响较大，相位的影响是很小，可以忽略。
10绘制出浮环轴承压力、转速比随间隙比等参数变化的曲线图，为浮环轴承的设计提供理论依据。
11对磨削的均匀性给予分析，得出了砂轮与工件的转向和转速比是影响磨削均匀性的主要因素的结论。
12并在1933年首次提出解释星系外环在星团轨道上的转速比基于星系可见物质而得出的理论转速要高的概念。
13对于加速通过双稳态响应区的突加不平衡响应，突加不平衡发生在不同的转速比区，响应走的路径也不相同；
14全新的动力装置以齿轮传动结构为特点，此结构允许前端风扇转速比中心部分慢3倍，优化了发动机各部分的速度。
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